Toray Industries подписала соглашение с Honda Motor о совместной разработке технологии химической переработки деталей из армированного стекловолокном нейлона 6, извлеченных из автомобилей с истекшим сроком службы.
Обе компании начали проверку этой технологии, которая влечет за собой деполимеризацию с докритической водой и регенерацию материалов в виде капролактама, сырого мономера для нейлона 6.
Субкритическая вода используется в состоянии высокой температуры и высокого давления для растворения и гидролиза органических соединений.
Обе компании сосредоточились на таких подкритических характеристиках воды, как ее высокая проницаемость, растворяющая способность и гидролизное влияние на смолы при разработке технологии успешной деполимеризации нейлона 6. Субкритическая вода не содержит катализаторов, на нее не влияют добавки, и она может деполимеризировать нейлон-6 за короткое время для создания высоких выходов сырого мономера. Разделение, рафинирование и реполимеризация мономера позволяет регенерировать нейлон 6, который действует как первичный материал.
Министерство окружающей среды Японии приняло эту технологию для трехлетнего проекта по созданию декарбонизированной системы круговой экономики, включая проверку систем переработки пластмасс и других ресурсов. В рамках проекта Toray и Honda создадут пилотный объект с мощностью переработки 500 метрических тонн сырой смолы в год для проведения валидационных испытаний с ним.
Первым шагом в этой работе является переработка использованных автомобильных пластиковых деталей в те же автомобильные материалы. Обе компании будут развивать технологии деполимеризации, разделения и переработки мономера, используя впускные коллекторы в качестве сырья для деталей впускной системы двигателя. Они стремятся применить эти технологии для переработки химических веществ в автомобильных деталях смолы примерно к 2027 году.
Вниз по пути, план состоит в том, чтобы расширить сферу применения технологии химической переработки для производства одежды, пленки и других неавтомобильных приложений.