Деталь технологии не была полностью раскрыта на данном этапе, но Tyre and Rubber Recycling видели предсерийное подразделение, и оно соответствует заявлениям, сделанным Retyre. На выходе-активированная резина, называемая AcitvR.™, И чистая сталь. Текстиль удаляется в процессе классификатора.
Спросили о выходе, который в настоящее время от протектора шины и включает в себя протектора SBR, резины из корпуса и бутилового вкладыша. Джонс пояснил, что выход может быть скорректирован, чтобы исключить бутил, если потребуется. Выход можно контролировать для создания оптимального качества активированного каучука для любого конкретного рынка.
Бансал добавляет: «Мы хотим изменить рынок переработки шин. Эта технология может быть установлена где угодно, кем угодно с подходящим местом. Оборудование предназначено для установки в нескольких местах для локального производства материала. Доставка шин похожа на доставку воздуха, а воздух является одним из самых дорогих элементов для транспортировки. Я предполагаю, что местные предприятия забирают шины из своего района, перерабатывают их и отправляют готовую продукцию. Не будет необходимости экспортировать отработанные шины с этой технологией. Вместо этого те, кто обрабатывает шины, могут получить щедрую прибыль, просто используя эту технологию. ROI на этом оборудовании действительно может быть очень быстрым. Наша бизнес-модель для Retyre является разрушительной и может изменить лицо переработки шин на рынках ОЭСР».