Резиновые материалы используемые в шинами

Комбинация натурального и синтетического каучука составляет основной компонент одной шины. Основными синтетическими резиновыми полимерами, используемыми в производстве шин, являются бутадиеновый каучук и стирол-бутадиеновый каучук и бутилкаучук. Они составляют 24% шины и используются в сочетании с натуральным каучуком. Физические и химические свойства этих полимеров определяют общие характеристики шин, такие как сопротивление качению, износ и сцепление, которые очень важны для производства шин.

Резиновые добавки

Для резиновых добавок, используемых в производстве шин, в основном включают: сажа, кремнезем, резиновый ускоритель, резиновый антиоксидант, ПВИ и т. Д. Например, сажи и кремнезем могут улучшить такие свойства, как разрыв, прочность на растяжение и истирание. Резиновый ускоритель в качестве химического вещества, добавляемого в резиновую смесь для увеличения скорости вулканизации и обеспечения возможности вулканизации при более низкой температуре и с большей эффективностью. Резиновые антиоксиданты могут помочь сохранить резину от разрушения из-за воздействия температуры и воздействия кислорода. Чтобы помочь предотвратить воздействие кислорода на шину, антиоксиданты включены в основные ингредиенты.

Ткань шнура покрышки

Существуют различные типы тканей для шнура шин, которые укрепляют шину, такие как: полиэфирные кордовые ткани, нейлоновые 6 и нейлоновые 66 кордовые ткани и арамидный шнур. Они обеспечивают стабильность размеров и помогают поддерживать вес автомобиля и формировать слои, которые составляют каркас одной шины.

Стальные Провода

Стальной провод, включая стальной провод шнура и шарика, использован в поясах и шариках покрышки. Ремни под протектором служат для улучшения износостойкости и управляемости шины за счет усиления жесткости кожуха шины. Проволока борта фиксирует шину на колесе.