Кабельный шарик имеет структуру кабеля с сердечником, звенящего по центру; Внешний слой состоит из нескольких нитей проволоки, намотанные на кольцевой сердечник, а поперечное сечение шарика имеет круглую форму. Наружный слой может быть одним или несколькими, между слоями направление намотки может быть либо одинаковым, либо различным.
По сравнению с традиционной структурой борта (например, шестигранником), борт кабеля не имеет острых углов. В результате нелегко сформировать концентрацию напряжений или оказать режущее действие на корде каркаса, что приводит к лучшим характеристикам защиты шины.
Провод внешнего слоя-это всего лишь один одиночный провод, который фиксируется от конца к концу втулкой/соединением.
Кольцо сердечника: Без покрытия (при необходимости можно покрыть)
Провод наружного слоя: бронзовое покрытие
(Соответствует оригинальной системе отверждения)
Конструкция: Дизайн по запросу клиента;
Диаметр поперечного сечения: от 3 до 75 мм;
Минимальная разрывная нагрузка (КН): 7КН-2500КН зависят от различных конструкций;
ID борта кабеля: от 66 до 2000 мм ID
Производительность шин:
1. Легкий вес-помогает снизить сопротивление качению шины.
2. Высокая прочность-борт кабеля примерно на 20% легче при той же прочности на разрыв.
3. Прочность поверхности борта шины высокая-меньше деформации после вулканизации.
4. Решается неравномерное напряжение шестиугольного шарика.
5. Нагрузка борта в шине: шестиугольная борт имеет больший коэффициент деформации и напряжения.
Значение, чем кабельный шарик.
1. авиационные шины и аэро шины
2. Гоночные шины
3. EV шины
4. Система весны воздуха
English
日本語
한국어
français
Deutsch
Español
italiano
русский
português
العربية
tiếng việt
